Warum dein Routenplaner kein Reiseplaner ist

Wer eine längere Reise plant, greift heute meist ganz selbstverständlich zum Smartphone oder schaltet das Navigationsgerät im Auto ein. Du gibst deinen Startort und dein Urlaubsziel ein, drückst auf Bestätigen und schon erscheint eine blaue Linie auf der Karte. Zusammen mit der Kilometerangabe und der voraussichtlichen Ankunftszeit entsteht sofort ein beruhigendes Gefühl. Man denkt unwillkürlich, dass dies der beste Weg zum Urlaubsziel ist.

Doch genau an dieser Stelle entsteht häufig ein Missverständnis, das später auf der Fahrt für unnötigen Stress oder unvorhergesehene Kosten sorgen kann. Der digitale Routenplaner hat in diesem Moment gar keinen Fehler gemacht. Das Problem liegt vielmehr darin, dass wir von dem Programm eine Entscheidung erwarten, für die es von seinen Entwicklern überhaupt nicht gebaut wurde.

Ein Routenplaner beantwortet im Grunde nur eine einzige Frage – wie komme ich auf dem vorhandenen Straßennetz von Punkt A nach Punkt B. Bei einer Urlaubsreise stellen wir uns jedoch eine ganz andere Frage – wie möchte ich persönlich von A nach B kommen.

Warum dieser feine Unterschied für deine nächste Urlaubsplanung so entscheidend ist, was deine digitalen Helfer im Alltag leisten und an welchen Stellen du selbst die Regie übernehmen solltest, erfährst du in diesem Beitrag der Harzer-Bergwald-Akademie.

Was ein Routenplaner eigentlich macht

Um die Vorschläge auf dem Bildschirm richtig einzuordnen, hilft ein einfacher Blick auf die Funktionsweise eines Routenplaners. Ganz ohne technische Detailfragen lässt sich das Grundprinzip schnell verstehen.

Sobald du Start und Ziel eingegeben hast, durchsucht der Routenplaner eine riesige digitale Landkarte nach allen denkbar möglichen Straßenverbindungen. Aus dieser enormen Menge an Wegen wählt die Software anschließend eine oder mehrere Strecken aus. Für diese Auswahl nutzt das System festgelegte Rechenregeln. Es bewertet jeden einzelnen Straßenabschnitt nach verschiedenen Kriterien. Dazu gehören vor allem die reine Fahrzeit auf dem jeweiligen Abschnitt, die Streckenlänge in Kilometern, die erlaubten Höchstgeschwindigkeiten, aktuelle Verkehrsmeldungen sowie Mautgebühren oder vorhandene Fährverbindungen.

Programme wie Google Maps oder der ADAC Routenplaner rechnen diese einzelnen Faktoren blitzschnell zusammen. Am Ende gewinnt mathematisch immer diejenige Strecke, die nach den im System hinterlegten Vorgaben die geringste Fahrzeit oder die kürzeste Entfernung aufweist.

Das bedeutet jedoch auch, dass sich ein Routenplaner ausschließlich auf Zahlen und technische Daten stützt. Er sieht nur die reinen Straßen auf dem Bildschirm. Was das Programm nicht sehen und nicht spüren kann, sind deine persönlichen Erwartungen, deine körperliche Tagesform oder deine Wünsche an eine entspannte Anreise.

Was Routenplaner besonders gut können

Das soll keineswegs bedeuten, dass digitale Routenplaner schlechte Werkzeuge sind. Ganz im Gegenteil – Für die Aufgaben, für die sie entwickelt wurden, sind sie hervorragende Hilfsmittel, auf die kaum jemand im Alltag verzichten möchte.

Seine großen Stärken kann ein Routenplaner vor allem bei alltäglichen Fahrten ausspielen. Wenn du den schnellsten Weg zum nächsten Baumarkt, zu Bekannten oder zum Facharzt suchst, liefert dir die Anwendung in Sekundenschnelle eine verlässliche Strecke.

Eine weitere Stärke liegt in der Erfassung der aktuellen Verkehrslage. Systeme wie Google Maps verarbeiten laufend Daten von vielen Verkehrsteilnehmern in Echtzeit. Stehst du vor einem plötzlichen Stau oder einer Vollsperrung, schlägt dir die App rechtzeitig eine passende Ausweichroute vor. Auch für die reine Orientierung während der Fahrt, das Abschätzen von Fahrzeiten und das gezielte Vermeiden bestimmter Straßenarten leisten diese Programme wertvolle Dienste.

Spezielle Werkzeuge wie der ADAC Routenplaner gehen sogar noch einen entscheidenden Schritt weiter. Hier kannst du genaue Angaben zu deinem Fahrzeug machen, wie etwa Höhe, Breite oder Gewicht bei Wohnmobilen und Gespannen. Das System berücksichtigt dann diese Maße sowie niedrigere Tempolimits und berechnet dadurch wesentlich realistischere Fahrzeiten als eine reine PKW-Anwendung.

Gut zu wissen!

Für kurze Strecken oder die laufende Orientierung unterwegs ist ein Routenplaner ein ideales Hilfsmittel. Er berechnet die Strecke nach deinen Vorgaben. Er kennt aber nicht deine persönliche Tagesform und weiß nicht, wie entspannt du am Ziel ankommen möchtest.

Für den eigentlichen Fahrbetrieb sind solche Programme also hervorragende Begleiter. Das Problem entsteht erst dann, wenn wir aus ihrem Routenvorschlag mehr herauslesen, als die Software tatsächlich leisten kann.

Wo aus Routenplanung Reiseplanung wird

Sobald du dich auf eine längere Urlaubsreise begibst, verändern sich die Anforderungen grundlegend. Aus der reinen Orientierung auf der Straße wird eine umfassende Reiseplanung. Bei einer Urlaubsreise spielen nämlich ganz andere Fragen eine Rolle als beim täglichen Weg zur Arbeit.

Hier geht es darum, wie viele Kilometer du an einem Tag selbst am Steuer sitzen möchtest und ob du alleine fährst oder dich mit einer zweiten Person am Lenkrad abwechseln kannst. Du musst entscheiden, ob du möglichst schnell ankommen möchtest oder lieber entspannt mit Zwischenstopps reist. Auch die Frage nach einer Hotelübernachtung oder der Nutzung einer Nachtfähre, die gleichzeitig Fahrtstrecke und Übernachtung abdeckt, gehört zu einer vorausschauenden Reiseplanung. Nicht zuletzt müssen die Gesamtkosten aus Treibstoff, Maut, Brücken, Fährtickets und Verpflegung miteinander verglichen werden.

All das sind persönliche Reiseentscheidungen. Ein Routenplaner kann dir zwar einzelne Zahlen liefern, wie etwa die Kilometerzahl einer Teilstrecke. Er kann diese Werte aber nicht mit deinen menschlichen Bedürfnissen verknüpfen. Ein Rechenprogramm weiß nicht, ob du nach acht Stunden Autofahrt erschöpft bist. Für das System sind acht Stunden hinter dem Lenkrad genau dasselbe wie acht Stunden entspannter Schlaf in einer Fährkabine. Auf der Uhr sind beides schlicht acht Stunden Zeit.

Eine berechnete Route ist deshalb immer nur das Ergebnis bestimmter technischer Vorgaben. Sie ist keineswegs automatisch die für dich persönlich beste Reisevariante.

Warum Fähren das Problem besonders deutlich zeigen

Besonders anschaulich wird dieser Unterschied, wenn Wasserstraßen und Fährverbindungen ins Spiel kommen. Das lässt sich hervorragend an Fernreisen nach Skandinavien oder Großbritannien verdeutlichen.

Wer beispielsweise von Deutschland nach Schweden reist, hat ganz unterschiedliche Wege zur Auswahl. Du kannst fast die gesamte Strecke auf dem Landweg über dänische Brücken zurücklegen oder eine direkte Fährverbindung über das Meer nutzen. Eine Nachtfähre von Kiel nach Göteborg erscheint auf den ersten Blick oft teurer und rechnerisch langsamer. Die Überfahrt dauert rund 14 Stunden. Ein Routenplaner wie Google Maps oder der ADAC Routenplaner addiert diese 14 Stunden stur zu deinen Fahrzeiten hinzu. Im mathematischen Vergleich verliert die Fährvariante deshalb fast immer gegen die reine Autofahrt über dänische Straßen und Brücken, die auf dem Papier vielleicht nur 10 bis 12 Stunden dauert.

Was der Routenplaner dabei nicht berücksichtigen kann, liegt auf der Hand. Die 14 Stunden auf dem Schiff verbringst du friedlich schlafend in einer Kabine. Du sparst rund 600 Kilometer reine Autofahrt auf der Straße, dein Fahrzeug verbraucht keinen Treibstoff und leidet nicht unter Verschleiß. Zudem sparst du dir eine zusätzliche Zwischenübernachtung im Hotel und kommst am nächsten Morgen ausgeruht mitten in Schweden an.

Das zeigt sich auch bei Praxistests ganz deutlich. Gibst du als Ziel den Ort Bengtsfors in Mittelschweden ein, schlagen dir gängige Routenplaner standardmäßig Fahrten über die dänischen Brücken oder kurze Fähren im Süden vor. Die entspannte Nachtfähre direkt nach Göteborg taucht in den automatischen Vorschlägen gar nicht erst auf. Das System wählt stur die Strecke mit den rechnerisch kürzeren Gesamtfahrstunden.

Ganz ähnlich sieht es bei Fahrten nach Schottland aus. Bei einer Reise nach Edinburgh berechnen Programme wie Google Maps fast immer die Fahrt über den Ärmelkanal mit anschließender langer Autofahrt quer durch England. Die sehr komfortable Nachtfähre von den Niederlanden direkt nach Newcastle wird in den automatischen Ergebnissen ignoriert, weil das Schiff mehr Stunden auf dem Wasser verbringt als das Auto auf der Autobahn.

Wichtig!

Routenplaner ignorieren Fähren nicht grundsätzlich. In meinen Tests mit Google Maps wurden längere Fährverbindungen jedoch nicht als Reisealternative vorgeschlagen. Selbst bei Zielen im Norden Großbritanniens führte Google Maps über den Ärmelkanal und anschließend über die Straße weiter. Eine längere Fährüberfahrt, die viele Straßenkilometer ersetzen könnte, musst du deshalb gegebenenfalls selbst in deine Reiseplanung einbeziehen.

Ein weiteres Phänomen betrifft die Einstellungen in den Apps. Wer bei Google Maps gleichzeitig die Optionen Maut vermeiden und Fähren vermeiden auswählt, bringt das Programm bei Zielorten wie Schweden in einen mathematischen Zielkonflikt. Da Schweden auf dem Landweg nicht ohne gebührenpflichtige Brücken erreichbar ist, löst die Software dieses Problem intern auf. Sie leitet den Nutzer ohne auffällige Warnung über die kostenpflichtigen Brücken und zeigt lediglich einen kleinen Texthinweis auf Mautgebühren.

So solltest du einen Routenplaner bei der Reiseplanung benutzen

Damit dein nächster Urlaub entspannt beginnt, nutze deinen digitalen Routenplaner künftig am besten als schlaues Arbeitsmittel, aber nicht als alleinigen Entscheider. Mit einer einfachen Denkweise behältst du jederzeit die Kontrolle über deine Reise.

Im ersten Schritt nutzt du den Routenplaner, um dir einen groben Überblick zu verschaffen. Du prüfst die Gesamtentfernung, schaust dir die reine Fahrzeit an und machst dich mit dem Verlauf der Hauptverkehrsachsen vertraut.

Im zweiten Schritt prüfst du auf einer Übersichtskarte oder bei spezialisierten Reiseportalen, welche grundsätzlichen Anreisewege es überhaupt gibt. Gibt es Fährverbindungen, Brücken oder Tunnel? Welche Schiffslinien verbinden deine Startregion mit dem Zielgebiet?

Im dritten Schritt stellst du die gefundenen Möglichkeiten deinen persönlichen Wünschen gegenüber. Du überlegst, wie viele Kilometer du selbst am Steuer sitzen möchtest und wie lange du fahren willst. Du vergleichst die Kosten für Treibstoff, Maut und Brücken mit dem Preis für ein Fährticket und prüfst, ob die Fähre möglicherweise eine Hotelübernachtung ersetzt.

Im vierten Schritt übernimmst du wieder die Steuerung deines Routenplaners. Hast du dich für eine bestimmte Variante entschieden, zum Beispiel für eine Nachtfähre, gibst du den jeweiligen Fährhafen gezielt als Zwischenziel ein. Erst jetzt nutzt du das Programm wieder für seine eigentliche Stärke, nämlich die präzise Navigation entlang deiner selbst gewählten Wunschroute.

Fazit

Ein digitaler Routenplaner ist ein wertvoller Wegbegleiter für die Fahrt. Er nimmt dir aber nicht die eigenständige Reiseplanung ab. Wenn dir eine App eine Strecke anzeigt, solltest du das Ergebnis nicht als fertige Antwort auf die Frage verstehen, wie du am besten und entspanntesten in deinen Urlaub kommst.

Verstehe das Ergebnis stattdessen lieber als Antwort auf die Frage, welche Route dir dieses System unter seinen rein rechnerischen Vorgaben empfiehlt.

Bei einer einfachen Fahrt im Alltag reicht dieser Vorschlag vollkommen aus. Bei einer langen Urlaubsreise mit Fähren, Mautstraßen, Brücken und Übernachtungen sollte der Routenvorschlag dagegen nur dein Ausgangspunkt sein. Wenn du die Ergebnisse richtig einordnest und deine eigenen Wünsche mit einbeziehst, wird schon die Anreise zu einem entspannten Teil deines Urlaubs.

Quellen und weiterführende Informationen

• Forschungsbericht zur Eignung klassischer Routenplaner für FernreisenPublikation zu Systemgrenzen und Algorithmen beim Routing arxiv.org/pdf/2502.03144
• ADAC Maps und RoutenplanungInformationen zur Routenplanung für Fahrzeuge, Gespanne und Wohnmobile adac.de/services/routenplaner
• Google Maps Hilfe und Routing-FunktionenHinweise zu Routeneinstellungen, Maut- und Fähroptionen support.google.com/maps
• Überblick zu Fährverbindungen nach Skandinavien und GroßbritannienInformationen zu Fährverbindungen, Reedereien und Routenübersichten directferries.de